Durant le premier trimestre 2021/22 (du 1er avril au 30 juin 2021), Alstom a enregistré 6.439 millions d’euros de commandes en comparaison avec 3.058 millions d’euros au premier trimestre 2020/21 proforma. Alstom a aussi enregistré un CA de 3.701 millions d’euros sur le premier trimestre 2021/22 comparé à 2.789 millions d’euros au T1 2020/21 proforma, impacté par la pandémie du Covid-19. Le cours en Bourse a réagi avec une hausse de 2,53%.
Ainsi, le ratio “commandes sur chiffre d’affaires” est très haut à 1,74. Aussi, le carnet de commandes au 30 juin 2021 a atteint 76,8 Mrds d’euros et offre une forte visibilité sur le chiffre d’affaires à venir. L’Europe représente la majorité des prises de commandes, soit 71% du total du Groupe. En effet, Alstom a remporté le plus gros contrat ferroviaire de l’histoire du Danemark avec un contrat-cadre de 2,6 Mrds d’euros pour Danish State Railways. Alstom a également remporté un contrat en France d’environ 1,1 Mrd d’euros pour fournir la prochaine génération de trains périurbains reliant Paris et la banlieue.
Par ailleurs, au niveau de l’innovation, le premier train à hydrogène au monde Coradia iLint a fait ses débuts en Pologne en juin 2021 sur une piste d’essai près de Varsovie. Aussi, les premiers essais du prototype de train autonome conduits par le consortium réunissant la SNCF et ses partenaires Alstom, Bosch, Spirops, Thales et l’Institut de Recherche Technologique Railenium se sont déroulés au printemps dernier. Ces essais constituent une étape clé vers l’objectif final fixé par le consortium : maîtriser l’autonomie complète en 2023.
Quant aux perspectives financières, l’exercice fiscal 2021/22 constituera une année de transition, axé sur la stabilisation des projets difficiles hérités de Bombardier Transport. Toutefois, entre 2020/21 (chiffre d'affaires proforma de 14 milliards d'euros) et 2024/25, Alstom vise un taux de croissance annuel moyen du chiffre d’affaires supérieur à 5%. Pour sa part, la marge opérationnelle ajustée devrait atteindre entre 8 % et 10 % à partir de 2024/25, bénéficiant des initiatives d'excellence opérationnelle, de la complète exécution des projets difficiles en carnet tandis que les synergies devraient générer 400 millions d’euros annualisés entre 2024/25 et 2025/26.
